据中国之声《央广新闻》报道，统计显示，去年我国市场上电动乘用车的销量为20.74万辆，约占全球的38%，我国也首次超过美国，成为2015年电动车销量最高的国家。电动汽车产销都出现明显增长的同时，纯电动汽车电池续航的投诉也明显增多，主要包括在电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。
在管路联接工程项目中，联接很重要，管路零件存在的不足占比小，难题多产生在联接位置，联接位置的泄露、掉下来、破裂等状况多给工程项目产生损害。薄壁钢管进到我国主要用途后，开始了薄壁化的全过程，即接口方式的持续演化。钢管的接口方式有焊接式、螺旋式、法兰式、压接式4种，好坏表明销售市场的发展前景。
四季度无缝钢管价格进一步承压无缝钢管市场供应压力难减10月份，随着钢铁需求不断释放，无缝钢管社会库存在国庆节期间小幅上升后重回下降通道，但同比增幅呈扩大趋势，10月23日，全国29个重点城市无缝钢管社会库存量为1237.5万吨，较去年同期高42.2%，而9月底同比增幅为40.0%。其中，建材社会库存量为752.0万吨，较去年同期高65.5%;板材社会库存量为485.6万吨，较去年同期高16.7%。
据国外媒体autoguide报道，日产公司正在研发新一代电池技术。据悉，日产公司的新一代电池技术有望与下一代日产聆风车型一起发布。日产公司希望通过研发新一代电池技术，来提升其聆风电动车的续航表现。日产公司的高层人士表示，提升电动车续航里程的关键为改善电池的储能表现。日产公司将开发使用全新化学材料的电池技术，来提升电池的容量。
全球市场引导公司在其近日发布的《全球燃料电池市场：到2015年的关键趋向和发展机遇》报告中称，燃料电池将于2013年实现商业化。该公司预计，技术进步和销售量的上升将使燃料电池成本降低，从而使这一技术在2013～2015年实现商业化。纳米技术可提高燃料电池的耐用性，并使其成本能够与传统电源相竞争。据统计，截至2008年，共有超过2100个机构从事应用于燃料电池和氢能的纳米技术开发，投入的研究经费超过47亿美元。
9月29日，记者从重庆两江管委会获悉，世界500强企业、韩国三大集团之一的韩国sk集团投资龙兴园区的锂电池项目已进入试生产的各项设备调试阶段，并将于十月试生产。此外，韩国sk集团已从韩国引进5名高级人才，严格把控每一个生产环节。
不少燃料电池汽车相关企业表示，希望国家和政府能大力支持燃料电池的发展，加大投入力度，特别是资金方面。“我认为，未来的汽车行业将是燃料电池车、混合动力汽车和纯电动车三分天下。”1月18日，在“2016apec燃料电池国际论坛”上，中国工程院院士、全国燃料电池标准技术委员会主任委员衣宝廉对燃料电池汽车的未来作出上述预判。
动力电池作为电动汽车的心脏，技术的进步牵动着整个电动汽车行业的发展，而随着新能源汽车销量逐年递增，我国动力电池产业化发展也取得了重要进展。“2016年底，我国动力电池单体能量密度已达220瓦时/公斤，价格低到1.5元/瓦时，与2002年相比，能量密度提高1.7倍，价格下降60%，并已建成珠三角、长三角、京津冀和中原四大电池产业集聚区，成为全球最大的动力电池生产国。”工信部装备工业司副司长瞿国春在近日举办的锂产业国际高峰论坛上表示。
据韩联社3月1日报道，韩国三星sdi公司或将为宝马即将上市的x5插电式混动suv提供锂电池包。当地工业的内部知情人士以及美国ihs公司表示，三星sdi近来对于麦格纳斯太尔(magna steyr)公司锂电池包部门的收购加固了韩国三星公司和德国豪车制造商的纽带。麦格纳斯太尔(magna steyr)公司则是加拿大汽车制造商麦格纳国际公司的子公司。
据韩国媒体报道，lg化学将正式展开进军中国电动车市场的战略。lg化学15日宣布与中国最大的车企上海汽车和观致汽车签订电池供应合约。观致汽车是中国奇瑞汽车和以色列投资公司合资成立的公司。
在市场强劲的需求之下，去年年底以来，在锂电池电芯材料中的成本占比达到5%-8%铜箔，呈现快速涨价趋势，例如8μm和6μm铜箔分别由2020年年中低点时的7.2万元/吨和9.1万元/吨涨至今年11月份的10.6万元/吨和12.25万元/吨，涨幅分别为47.22%和34.62%。
五一期间，特斯拉又推出了一款富有争议的产品，家庭用太阳能储电电池组，售价3000美元起。特斯拉说，电池与太阳能发电板配合，有望使家庭用电摆脱公共电网。分析认为，目前与中国市场有点儿远，广泛应用也尚有距离。
盖世汽车讯 据外媒报道，尽管松下(panasonic corp)宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池，但业内人士预计，在未来五年内，松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为model 3等所有新款特斯拉车型提供电池，是其独家供应商。据业内人士透露，无钴电池的研发或许要等很多年。
石油套管厂家现货价格。石油套管批发畅销，加工销售厂家 汇科钢管有限公司石油套管、石油管线管、结构用无缝钢管、流体用无缝钢管销量连年翻番,凭借强大的技术实力赢得信任。为防止土壤的侵蚀，地下石油套管表面应涂防锈漆或焦油、沥青等防腐涂料，或用浸渍沥青的玻璃布和麻布等包覆。埋在腐蚀性较强的低电阻土壤中的石油套管须设置阴极保护装置，防止腐蚀。
《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知一经发布就在行业内引起了广泛讨论，主要的讨论焦点在于：新国标检测标准是否过高、外资企业能否进入目录、具体执行的时间节点在哪?4月29日工信部发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知(下文简称《补充通知》)。《补充通知》一经发布就在行业内引起了广泛讨论，主要的讨论焦点在于：新国标检测标准是否过高、外资企业能否进入目录、具体执行的时间节点在哪?回答以上问题，我们可以先结合《补充通知》，及2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》公告、2015年4月发布的关于开展符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的通知三份文件进行分析，梳理一下电池目录的申请流程。
针对燃料电池汽车在我国发展受制的现状，有专家提出建议：推进燃料电池汽车产业化，要以“低成本、高可靠性、长寿命”为电池的核心技术目标;车型开发上需从商用车切入，乘用车跟进。近日，国家“千人计划”专家章桐在接受记者专访时指出：燃料电池汽车一直是新能源汽车业的重要支柱之一。目前，燃料电池发展的重点是纯电动汽车电池和插电式混合动力汽车电池两部分。国内推广新能源汽车的焦点问题是技术不精、成本高、基础设施不完善。另外，各地对推动新能源汽车的政策导向严重，地方保护主义非常明显。
江森自控日前宣布，该公司已经收购了哥伦比亚电池供应商mac公司90%的股份，从而进一步巩固了中拉丁美洲汽车电池市场中的业务。江森自控于mac曾于2011年6月份组建了一家合资公司，致力于在拉丁美洲地区生产和销售铅酸电池。通过上述合资公司，江森自控与mac逐步扩大业务规模，主要面向安第斯山脉区域国家的出口业务也不断提升。
曾经任职松下研发中国地区，现旅居日本的李冰(化名)介绍，松下关注中国的电动汽车项目始于2003年。那时，随着中国的石油净进口量进入快速增长期，且大半应用在了交通领域(用作燃料)，日本核心情报机构及企业界人士普遍预测，随着中国汽车市场保有量的持续增长，未来，有关汽车节能减排相关的事业，将成为日本车企与中国进行生意往来的重要切口。
日本第三大车商——日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩19日说，公司计划将电动车用电池业务作为其核心业务之一，并预计“零排放”车拥有光明的发展前景。在东京国际车展召开前的记者招待会上，戈恩表示，之所以把电动车用电池业务当成核心业务，主要是预计电池技术将成为本世纪技术产业的基础之一。他认为电动车领域将成为(相关产业)长期发展和投资的目标。
6月30日，国家动力电池创新中心在京成立。作为我国第一个制造业国家创新中心，该中心被寄予厚望，相关部门期望通过对关键共性技术的集中研发和产业化应用，弥补我国动力电池短板，让“整车跑得快、电池拖后腿”的局面得以改观。